Șapte mari producători de petrol, inclusiv Arabia Saudită și Rusia, au decis duminică să majoreze producția cu 188.000 de barili pe zi începând din luna iunie. Numai că, dincolo de cifrele oficiale, decizia ascunde o criză profundă care va lovi direct în buzunarele șoferilor din România, pe fondul unor tensiuni geopolitice severe.
Cifrele din spatele noii strategii
Acordul tehnic a fost parafat în cadrul unei videoconferințe la care au participat Arabia Saudită, Irak, Kuweit și Algeria (toate membre OPEC), alături de aliații lor externi, Rusia, Oman și Kazahstan. Documentul oficial descrie mișcarea drept o „ajustare voluntară” ce vine în completarea creșterii de 206.000 de barili pe zi anunțate în aprilie. V-ați gândit vreodată cum o astfel de decizie, luată la mii de kilometri distanță, vă poate influența bugetul lunar?
Oficialii au subliniat că măsura „reafirmă angajamentul lor faţă de stabilitatea pieţei”. Dar este a treia creștere consecutivă din acest an, după alte două majorări identice de 206.000 de barili pe zi. În comunicatul comun, cele șapte state promit că „vor continua să monitorizeze şi să evalueze îndeaproape condiţiile pieţei şi, în eforturile lor continue, să sprijine stabilitatea pieţei”.
Blocajul din Golf anulează totul
Să fim serioși, pe hârtie lucrurile arată întotdeauna mai bine. Creșterea producției anunțată acum este, în mare parte, doar teoretică. Producătorii din regiunea Golfului Persic se lovesc de imposibilitatea de a exporta o parte semnificativă din țițeiul lor din cauza blocării Strâmtorii Ormuz, un punct critic pentru comerțul maritim global.
Totul se întâmplă pe fondul conflictului nerezolvat dintre Iran și Statele Unite. Și aici intervine logica economică dură. Prin această strâmtoare trec zilnic 20% din exporturile mondiale de țiței. Când o cincime din petrolul lumii este blocat, prețurile explodează, ajungând la cel mai ridicat nivel din ultimii patru ani. Din cauza războiului din Iran și a acestor probleme majore din Strâmtoarea Ormuz, producția cumulată a țărilor OPEC a scăzut cu 27,5%, în martie, după cum relateaza Financiarul într-o analiză detaliată a sectorului energetic.
Efectul de domino este inevitabil.
Iar diferența se va simți în doar câteva săptămâni la pompele de benzină din toată țara, dar și în costurile de logistică pentru toate companiile locale.
O fisură istorică în alianță
Până la urmă, dinamica puterii se schimbă rapid. Anunțul majorării a venit la doar două zile după ce Emiratele Arabe Unite (EAU) s-au retras din OPEC și din alianță, o mutare care a surprins piețele. Statul arab (care de ani de zile se află într-o dispută deschisă cu Arabia Saudită privind cotele de producție alocate) are o agendă proprie foarte clară. Speră să își mărească producția de la 3,4 milioane de barili pe zi la aproximativ 5 milioane, odată ce situația din Golf se va calma.
E drept că economia Emiratelor Arabe Unite devine din ce în ce mai puțin dependentă de veniturile din petrol, ceea ce le permite o flexibilitate strategică. Ieșirea lor reprezintă însă o fisură istorică în arhitectura organizației, erodând încrederea reciprocă. În prezent, doar câțiva membri OPEC, cu Arabia Saudită în frunte, mai au capacitatea reală de a crește producția.
Următorul test major pentru piețe este programat pe 7 iunie, când va avea loc o nouă reuniune a marilor producători. Până atunci, analiștii se tem de reduceri ale aprovizionării cu petrol și produse rafinate, cum ar fi kerosenul. O astfel de contracție a ofertei ar putea alimenta din nou inflația în multe țări industrializate, lovind direct în costurile companiilor aeriene și ale transportatorilor globali.
