Prețurile la carburanți au atins noi praguri psihologice, cu benzina depășind nivelul de 9 lei pe litru, în timp ce motorina se apropie vertiginos de 10 lei. La prima vedere, situația pare dramatică pentru bugetul oricărui șofer sau pentru costurile operaționale ale unei companii de logistică. Numai că, în realitate, lucrurile stau puțin diferit, iar România se află într-o poziție paradoxală pe piața europeană a energiei.
Un paradox pe piața europeană
Deși sumele afișate la pompă par uriașe, o analiză comparativă la nivelul Uniunii Europene dezvăluie o surpriză. Președintele Consiliului Concurenței, Bogdan Chirițoiu, aduce în discuție o perspectivă contraintuitivă, bazată pe datele colectate zilnic prin platforma „Monitorul prețurilor”.
„Piața carburanților, clar că stăm cu ochii pe ce se întâmplă acolo. Strângem date în fiecare zi, avem o platformă numită Monitorul prețurilor prin care primim prețurile din toate benzinăriile din marile lanțuri și atunci furnizăm datele astea și către Guvern. Dar ne comparăm, fireste cu ce se întâmplă în alte țări din Europa și ce vedem este că, deși prețurile au crescut, sunt acum peste 9 lei la benzină și aproape de 10 lei la motorină, totuși, comparându-ne cu alte state din Uniune, suntem substanțial mai ieftini”, a declarat oficialul pentru AGERPRES.
Diferența uriașă față de media UE
Iar cifrele confirmă această schimbare majoră de paradigmă. Într-o analiză recentă, după cum notează Financiarul, se arată că ecartul dintre prețurile din România și cele de pe continent s-a adâncit mare în favoarea consumatorului autohton.
Cifrele vorbesc de la sine.
Bogdan Chirițoiu detaliază această evoluție atipică a pieței. „Dacă în condițiile obișnuite la motorină eram aproape de media europeană și la benzină eram cu 3 până la 5% sub media europeană, acum suntem cu 16% sub media europeană, deci e substanțial mai ieftin combustibilul la noi decât e în majoritatea țărilor din Uniunea Europeană”. V-ați gândit vreodată cum este posibil ca, în plină criză a resurselor și cu tensiuni geopolitice majore, România să mențină un asemenea avantaj competitiv?
Secretul prețurilor mai mici din România
Explicația nu stă în subvenții ascunse, ci în structura specifică a industriei noastre energetice. Până la urmă, cum vine asta? Dinamica prețurilor interne este dictată de capacitatea de producție, extracție și rafinare locală a principalilor jucători din piață.
„Având principalele companii prezente pe piața noastră, OMV Petrom, Rompetrol și SOCAR, au propriile lor surse de petrol și atunci nu sunt atât de dependente de ceea ce se întâmplă pe piețele internaționale și asta le permite să vândă ceva mai ieftin decât se vinde combustibilul în alte țări din Uniune”, a afirmat președintele Consiliului Concurenței. Această integrare pe verticală a operațiunilor (de la extracție la distribuție) le oferă flexibilitatea de a absorbi șocurile externe de preț, fără a le transfera imediat și integral la pompă.
Implicații pentru întreaga economie
Acest tampon operațional funcționează ca un scut temporar pentru întreaga economie românească. Când costurile logistice rămân sub media europeană, producătorii locali își pot menține prețurile finale la un nivel mai competitiv, protejând parțial puterea de cumpărare a populației.
Dar acest scut nu este impenetrabil. Orice fluctuație majoră a barilului de țiței pe piețele externe se propagă, cu o anumită întârziere, în costurile transportatorilor interni, influențând în cele din urmă și prețul alimentelor de bază din supermarketuri.
